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什么是高壓共軌試驗臺
來(lái)源：泰安海數機械制造有限公司 發(fā)布日期：2015-11-2 9:26:11 訪(fǎng)問(wèn)次數：
高壓共軌試驗臺由高壓供油泵、共軌、噴油器以及控制這些部件的電子控制單元和各種傳感器等組成。高壓共軌試驗臺有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是有一個(gè)共同的高壓燃油蓄勢器，稱(chēng)為共軌。
高壓共軌試驗臺由高壓供油泵、共軌、噴油器以及控制這些部件的電子控制單元和各種傳感器等組成。高壓共軌試驗臺有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是有一個(gè)共同的高壓燃油蓄勢器，稱(chēng)為共軌。
    高壓共軌試驗臺利用泵控制閥改變高壓供油泵的燃油出油量來(lái)控制共軌壓力，共軌壓根據發(fā)動(dòng)機負荷和轉速確定的數值而調節。泵控制閥與燃油壓力傳感器相結合進(jìn)行共軌壓力的閉環(huán)控制。高壓共軌試驗臺只負責向這個(gè)蓄勢器提供高壓燃油，不負責控制燃油定量和噴油定時(shí)。管理燃油壓力和向各個(gè)氣缸輸送燃油的任務(wù)通過(guò)共軌完成。這樣，燃油噴射過(guò)程可以不受壓力產(chǎn)生和燃油輸送過(guò)程的牽制；燃油定量控制和噴油定時(shí)控制可以更為靈活和自由。
    相對于其他燃油噴射系統，高壓共軌試驗臺在燃油定量和噴油定時(shí)方面實(shí)行全電子的和柔性的控制；噴油規律曲線(xiàn)形狀可以比較自由地調整；優(yōu)化的、已可達到1800bar的噴油壓力控制。
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